GMC Canyon входит в обширный список среднеразмерных грузовиков, дизайн которых был изменен в прошлом году. Прошлой осенью дебютировал Chevrolet Colorado, а этим летом Ford Ranger и Toyota Tacoma представили новые поколения. Nissan Frontier был полностью обновлен в 2022 году.
Единственный среднеразмерный грузовик, продаваемый в Северной Америке, дизайн которого не менялся за последние два года, - это Honda Ridgeline. Он был выпущен в 2017 году и по мере старения обновлялся.
В новой версии грузовика GMC пошла дальше и смелее, в результате чего модель стала заметно лучше на всех уровнях.
Конструкция кузова грузовика больше не создает у водителя впечатления, что он едет внутри консервной банки, а также благодаря усовершенствованной платформе General Motors truck и множеству новых компонентов.
GMC продает Canyon только в одной комплектации - кабина экипажа с коротким боксом. После этого покупатель может выбрать двух- или полноприводную версию. Базовая модель Canyon Elevation trim поставляется с любым приводом, но более дорогие модели AT4, Denali и AT4-X доступны только с полным приводом.
Все модели оснащаются 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем GM с турбонаддувом под капотом, который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В большинстве случаев эта комбинация работала безупречно, но она не была протестирована на большой высоте, как в Скалистых горах.
Комплектации Canyon Elevation, Denali и AT4-X, представленные компанией GMC для испытаний на дорогах и бездорожье, показали, что между моделями достаточно различий в конструктивных решениях и оснащении, чтобы удовлетворить широкий круг покупателей.
Несмотря на то, что это самый дешевый из трех внедорожников, Canyon Elevation по внешнему виду и материалам не уступает внедорожникам стоимостью около 50 000 долларов.
Это выгодно благодаря вниманию GMC к деталям и общему подходу GM к грузовикам, который сужает возможности выбора и дает клиентам больше того, что они ищут, в простой для понимания упаковке.
11,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, отображающий чистую и четкую графику, одинаков для всех моделей. Это качество не компенсирует некоторые особенности работы с операционной системой, например, многоступенчатый процесс переключения между радиоканалами.
Покупатели могут дополнить свой автомобиль Canyon Elevation целым рядом оборудования для обеспечения безопасности и помощи водителю в качестве дополнительных комплектаций.
Те, кто ищет превосходства на бездорожье в Canyon, наверняка захотят выбрать вариант AT4-X, который обеспечивает безопасность во всех отношениях. Хотя у нас не было возможности протестировать его в экстремальных условиях, большая часть дня была потрачена на бездорожье, на каменистых и грязных трассах, где Canyon AT4-X показал, что инженеры Chevy действительно знают, что делают.
С AT4-X достигается оптимальный баланс между комфортом на дороге и достижениями на бездорожье. Некоторые грузовики, такие как Nissan Frontier, не так легко справляются с этой задачей.
Дизайнерам Chevrolet принадлежит заслуга уникальной схемы оформления интерьера AT4-X, в которой серо-белый цвет сочетается с красными акцентами, придавая автомобилю современный вид. Сиденья этой модели также отделаны перфорированной кожей, что придает ей более привлекательный внешний вид, чем у конкурентов.
Canyon Denali должен быть более элегантным и менее хвастливым, чем Canyon AT4-X, но его не следует путать с более мягким грузовиком. Он настолько же функционален, насколько и качественно выполнен, и в нем столько же внимания уделяется деталям интерьера, сколько и внешнему убранству.
Как и следовало ожидать, в стандартном оснащении Denali много хрома, но доступны и черные колесные диски. Внутренняя отделка выполнена только в цветовой гамме "черный с тиком".
Это плавное управление, создающее гораздо меньше шума на дороге, чем некоторые легковые автомобили и внедорожники, и при этом не ухудшающее управляемость других элементов отделки. Также, как и все другие протестированные Canyons, он устойчив в управлении, достаточно прост в маневрировании и парковке.
В отличие от новой Tacoma, GMC Canyon не предлагает что-то для всех. Это и не обязательно. GMC поставила перед собой задачу создать для своих клиентов лучший среднеразмерный грузовик, на который они были способны, и они добились этого с лихвой. Но их дизайна, оснащения и упаковки может оказаться достаточно, чтобы привлечь и новых клиентов.
