Популярный, красивый трехрядный Hyundai Palisade был обновлен: обновленный внешний вид, новый дизайн интерьера, новая информационно - развлекательная система и новые функции для удобства. Его и его кузена Kia Telluride по-прежнему трудно найти на стоянках дилерских центров из-за большого количества новых запчастей.
Помимо изменений в дизайне, Palisade получил новые накладки на передний и задний бампера, новую решетку радиатора, новые фары и дневные ходовые огни, новый дизайн колесных дисков и наружные зеркала с автоматической регулировкой яркости. Новая светотехника представлена вертикальными светодиодными композитными фонарями, которые окружают решетку радиатора. На нижней передней панели появились новые накладки, а большие задние окна подчеркивают простор внутри.
Новинка года rugged Palisade XRT trim предлагается с передним или полным приводом и дополнительными комплектациями, такими как новые темные 20-дюймовые колесные диски, новые нижние бамперы и накладки на бортах, темная отделка решетки радиатора, люк в крыше с электроприводом и дополнительные черные вставки на переднеприводных версиях. Полноприводная версия добавляет еще больше возможностей, включая управление тормозом на спуске, которое замедляет движение водителя по крутому склону, а также режимы движения по снегу, буксировки и блокировки полного привода. По-прежнему доступны комплектации SE, SEL, Limited и luxury Calligraphy.
Palisade на семь или восемь пассажиров конкурирует с Telluride. Он также делится с покупателями на Toyota Highlander, Ford Explorer и недавно обновленный Nissan Pathfinder. Все пять моделей отличаются друг от друга стоимостью в сотни долларов, что позволяет конкурировать между собой по функционалу и силовому агрегату.
В этом обновлении дизайн салона Palisade также был изменен. В нем установлено новое водительское сиденье Ergo, которое обеспечивает больший комфорт и снижает утомляемость. Третий ряд сидений теперь оснащен подогревом, а второй ряд - системой вентиляции. Новые тонкие вентиляционные отверстия улучшают внешний вид салона. При въезде с третьего ряда второй ряд автоматически складывается, а третий ряд при необходимости складывается для обеспечения максимального пространства для груза. В распоряжении гостей капитанские кресла во втором ряду или скамья для трех человек.
Для удобства в Palisade установлена камера заднего вида, которая отображает все, что находится позади автомобиля на дороге, независимо от того, насколько высоко уложен ваш груз. Приборная панель также была обновлена благодаря новой подсветке. Мощность беспроводной зарядки была увеличена с 5 Вт до 15 Вт для более быстрой зарядки устройств. Ее также можно использовать с цифровым ключом, что означает, что владельцы могут использовать свой телефон для открытия автомобиля и управления им. Palisade также является первым автомобилем Hyundai, оснащенным точкой доступа Wi-Fi. Также были добавлены разъемы USB-C.
Новые сиденья удобны, но на тестируемом XRT они имели лишь несколько регулировок и не имели поддержки под коленями, что теперь ожидается в семейных внедорожниках, но в остальном салон казался открытым и воздушным. На широкой центральной консоли было достаточно места для хранения напитков и других принадлежностей, а управление было простым и понятным. В Palisade есть кнопочный привод, который экономит пространство в центре.
Все технологии работали хорошо, в этом XRT не было беспроводной системы Apple CarPlay, но проводная версия работала нормально и обеспечивала зарядку телефона во время движения. Если в автомобиле есть беспроводная система CarPlay, но нет беспроводной зарядки, батарея телефона разряжается во время воспроизведения через Bluetooth.
Система удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль также работали хорошо, сохраняя необходимую дистанцию от впереди идущего автомобиля, но не слишком большую, чтобы поток машин постоянно сжимался. Система stop/start работает относительно плавно, но когда внедорожник затормаживается для парковки, а затем водитель выбирает парковку, двигатель по какой-то причине снова включается. Большинство автомобилей, оснащенных системой stop/start, в этот момент просто выключаются.
Все модели Hyundai Palisade оснащаются 3,8-литровым двигателем V6 мощностью 291 лошадиная сила и крутящим моментом 262 фунт-фут. Это больше, чем у большинства конкурентов, и вполне достаточно для повседневной езды, слияния и обгона. Шестицилиндровый двигатель также отличается изысканностью и бесшумностью, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно. Для более быстрого переключения передач можно переключать несколько передач одновременно.
Это большой автомобиль, поэтому он не очень маневренный на дороге, но Palisade чувствует себя уверенно во всем, кроме самых агрессивных маневров. На грунтовой дороге или бездорожье он также вполне способен передвигаться с полным приводом. Тем не менее, он предназначен не для катания по тропам или расчистки валунов, а скорее для кемпинга, охоты и рыбалки.
Новая линейка трехрядных внедорожников среднего и большого размера отличается разнообразием, эффективностью и технологичностью. Лидерами продаж являются Toyota Highlander и Ford Explorer, и не без оснований. Оба эти автомобиля существуют уже не одно десятилетие, благодаря своей утонченности и опыту. Но Hyundai тоже выпускает внедорожники на протяжении десятилетий, и это пока самый масштабный из них.
И Ford, и Toyota предлагают гибридные версии своих внедорожников, которые расходуют больше топлива, чем автомобили Palisade с расходом топлива 19 миль на галлон по городу и 26 миль на галлон по шоссе (19/25 в полноприводной версии XRT), что также стоит учитывать. Hyundai делает ставку на дизайн и функциональные возможности, и в этом они в выигрыше.
