В настоящее время компания Chevrolet демонстрирует самый высокий уровень лояльности к своим автомобилям за всю историю, поэтому сейчас самое подходящее время для презентации новых автомобилей. Запуск спортивного внедорожника (SUV) Chevrolet Blazer EV на аккумуляторных батареях позволяет извлечь выгоду из этого.
Внедорожники составляют 64-процентную долю в общем объеме продаж электромобилей, и Chevy ожидает, что эта доля сохранится. Бренд General Motors хочет, чтобы большое число нынешних водителей Equinox и Blazer, работающих на бензине, а также тех, кто управляет такими конкурентами, как Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 и другими, перешли на электрическую энергию, не отказываясь от того, что им нравится в их нынешних моделях.
Самое лучшее в Chevy Blazer EV - это выбор. Покупатели могут выбирать из множества комплектаций, силовых агрегатов, цветов краски, технологий безопасности и функций комфорта и удобства в большем количестве комбинаций, чем позволяет среднестатистический EV. Таким образом, он очень похож на "обычный" автомобиль.
Как и многие модели Chevrolet, Blazer EV предлагается в комплектациях LT, RS и SS, каждая из которых имеет свои особенности. LT отличается однотонным дизайном и 19-дюймовыми колесными дисками. Модель RS получила черные акценты на решетке радиатора и в других местах, а также стандартные 21-дюймовые колесные диски. Высокопроизводительная модель SS является наиболее агрессивной благодаря третьей уникальной решетке радиатора, двухцветной цветовой гамме с черной крышей и 22-дюймовыми колесными дисками.
Полноприводный (AWD) Blazer RS EV уже доступен в дилерских центрах. В ближайшие недели появятся модели Blazer 2LT с полным приводом и RS с задним приводом. По данным Chevrolet, в ближайшие месяцы будут представлены Blazer SS и менее дорогие модели с передним приводом.
Новый электрический внедорожник Blazer - один из немногих автомобилей, которые будут предлагаться со всеми тремя вариантами трансмиссии.
Доступны аккумуляторы двух типоразмеров, мощностью 85 кВт и 102 кВт, что обеспечивает запас хода в 279 миль для полноприводных Blazers и 324 мили для заднеприводных моделей. Chevrolet пока не раскрывает ассортимент переднеприводной модели.
Blazer оснащен встроенным модулем зарядки от сети переменного тока мощностью 11,5 кВт для зарядки дома и в общественных местах. Он оснащен высокоскоростной системой быстрой зарядки от сети постоянного тока мощностью до 190 кВт, позволяющей заряжать автомобиль на расстоянии 78 миль в полностью электрическом режиме примерно за 10 минут.
Переднее освещение показывает уровень заряда, когда автомобиль заряжается. Скорость и интенсивность освещения увеличиваются по мере увеличения заряда аккумулятора.
Салон Blazer огромен, а багажник вместителен даже без сложенных задних сидений. На задних сиденьях также легко поместится 6-футовый пассажир, позади другого 6-футового пассажира, сидящего впереди. Во втором ряду также могут поместиться три детских кресла или бустера.
Тема ракетных двигателей здесь очень актуальна, она идет даже дальше, чем у Chevy Camaro, с красными круглыми вентиляционными отверстиями с рифлением, которое выглядит почти как огонь. Особенно круто эти элементы смотрятся на солнце, когда они немного отражаются и сияют. У Blazer EV по-прежнему есть физические элементы управления климатом и громкостью, хотя на сенсорном экране также есть резервные и постоянные значки настройки климата.
Центральная информационно - развлекательная система с сенсорным экраном имеет диагональ 17,7 дюйма и подключена к 11-дюймовой цифровой комбинации приборов для водителя на всех сиденьях. Дисплей с подсветкой, камера заднего вида с функцией объемного обзора, электропривод двери багажника auto sense и стеклоочистители с подогревом являются дополнительными функциями. Встроенная функция Google входит в стандартную комплектацию, но Apple CarPlay недоступен.
Одного дня за рулем было недостаточно, чтобы привыкнуть к системе, которая, на первый взгляд, не так проста, как интерфейс Apple CarPlay, но может использоваться с голосовым управлением. Этот большой двойной экран является стандартным для всей линейки Blazer EV.
Сиденья выполнены из перфорированной замши (в заднеприводном RS) или искусственной кожи (в полноприводном RS) и имеют цветовые акценты либо в прострочке, либо на панелях, хотя для этого типа автомобилей они на удивление жесткие. Тем не менее, более высокие подушки безопасности помогают водителю уверенно передвигаться по горным дорогам на большой скорости.
В следующем году будет доступно программное обеспечение Super Cruise от GM для управления автомобилем без помощи рук. Эта система входит в стандартную комплектацию Blazer SS и является дополнительной для моделей RS и LT. Что касается других функций, связанных с безопасностью, то Blazer также будет оснащен такими ожидаемыми функциями, как экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, индикатор пройденного расстояния (который полезнее, чем кажется), система помощи при удержании в полосе движения и предупреждение о выезде с нее.
Chevrolet Blazer EV RS RWD
Blazer EV RS с задним приводом - это средняя модель в линейке. Он развивает мощность до 340 лошадиных сил и, как ожидается, быстр с места и достаточно мощен во время движения. Но педаль тормоза и система регенерации работают исключительно тяжело.
Режим регенерации регулируется в диапазоне "выкл", "низкий" и "высокий". Самый высокий режим регенерирует больше всего энергии, но при этом голова водителя и пассажира наклоняется вперед при нажатии на педаль газа.
Режимы вождения Tour, Sport, Snow/Ice и My Mode регулируют усилие на рулевом управлении, дроссельную заслонку, тормоза и звук разгона, как у Jetson, хотя подвеска в каждой модели фиксированная.
Как бы то ни было, Blazer EV является одним из самых комфортабельных электрических внедорожников на рынке на сегодняшний день. Несмотря на 21-дюймовые колеса, благодаря своим гигантским шинам Blazer RS EV плавно и бесшумно преодолевает небольшие неровности и полностью преодолевает большие выбоины.
В спортивном режиме заднеприводному Blazer RS EV, похоже, нравятся извилистые дороги в горах, особенно в условиях интенсивного движения. Это позволяет управлять автомобилем иначе, чем при использовании стандартной двухпедальной системы "газ-тормоз". Водитель может резко ускоряться на поворотах, а затем слегка нажимать на акселератор, чтобы сбросить скорость на следующем повороте, а затем снова сбавить скорость на следующем участке прямой.
Несмотря на то, что Blazer весит около 5500 фунтов, во время энергичной езды он кажется легче.
Как и у всех электромобилей, низкий центр тяжести играет ключевую роль в управляемости. Blazer вписывается в повороты и не наклоняется. Кроме того, при резком торможении и ускорении он остается более ровным, чем ожидалось.
Chevrolet Blazer RS AWD
Мы также протестировали полноприводный Blazer с электроприводом. Вместе эти два мотора выдают 288 лошадиных сил, и хотя машина не была такой быстрой, как модель RS RWD, она идеально подходила для того, чтобы набирать скорость на скоростных автомагистралях. В Chevy утверждают, что время разгона модели RS с полным приводом составляет около 6 секунд, заднеприводный RS достигает этой отметки за 5 секунд, а будущий SS преодолеет то же расстояние менее чем за 4 секунды.
Blazer не входит в число лидеров продаж в среднеразмерном сегменте, это место занимают Jeep Grand Cherokee и Hyundai Santa Fe. Однако узнаваемость бренда среди множества новых электрических опций может оказаться преимуществом в нынешних условиях, особенно учитывая высокую лояльность к бренду.
