Новый Fiat 500e - это полностью электрический городской автомобиль, о котором большинство покупателей электромобилей (EV) задумываются позже. Он напрямую конкурирует с Tesla Model 3, Tesla Model Y и Volvo EX30 по размерам и цене.
Этот новый электрический Fiat - автомобиль второго поколения, который с опозданием поступает в США. В Европе он продается уже более года. Первой моделью, поступившей в продажу в Америке, стал Fiat (500e) RED. Ярко-красный автомобиль является частью более масштабного партнерства компании с (RED). При каждой покупке продукта (RED) делается пожертвование в Глобальный фонд.
Автомобиль Fiat 500e (RED) Edition был представлен автомобильным журналистам в Майами для тест-драйва.
Глава бренда Fiat базируется в Майами, где, по его мнению, рынок аналогичен рынку Fiat. "Проведение этого мероприятия здесь, в Майами, делает [500e] еще более особенным. Не только потому, что я живу здесь, в Майами, но и потому, что Майами - это сладкая жизнь во всей ее красе, это все о сладкой жизни, как и Fiat", - сказал во время презентации Оливье Франсуа, генеральный директор Fiat и директор по глобальному маркетингу Stellantis.
Представитель североамериканского бренда Fiat Аамир Ахмед (Aamir Ahmed) заявил, что Fiat будет активно продвигать свой автомобиль в городах, назвав среди областей концентрации такие города, как Чикаго, Детройт, Майами, Хьюстон, Остин, Даллас и Нью-Йорк. Тридцать дилеров в Южной Калифорнии выразили заинтересованность в продаже этой модели, и некоторые из первых партий автомобилей, которые будут проданы, будут направлены на Западное побережье.
Когда модель 500e поступит на дороги, ее сразу же узнают как уникальную, даже если прохожие не будут знать, что это такое. Даже на расстоянии 500e отчетливо напоминает Fiat. Его отличительными чертами являются круглые фары со светодиодной подсветкой, уникальная форма кузова и отсутствие узнаваемости модели на дороге.
До этого на дорогах США было не так уж много Fiat, и, возможно, в ближайшее время их не будет, но если и есть модель, которая может оказать большее влияние на рынок, чем Fiat до сих пор, то это 500e.
Скорость передвижения по городу на 500e лучше всего измерять со скоростью от нуля до 30 миль в час, а не от нуля до 60 миль в час. Автомобиль достаточно быстро трогается с места, с умеренным ускорением, что позволяет плавно переходить от остановки к движению, а не к агрессивному заносу, которым славятся некоторые электромобили.
Он обеспечивает водителям мощность в 117 лошадиных сил и крутящий момент в 162 фунт-фут, чего вполне достаточно для езды по городу, а также для въезда на шоссе и съезда с него на разумной, но не стремительной скорости.
Агентство по охране окружающей среды (EPA) присвоило модели 500e номинальный запас хода на электротяге в 149 миль, который рассчитан на питание от аккумулятора мощностью 42 киловатт-часа (кВтч), который может заряжаться от 240-вольтовой розетки Level 2 за шесть часов. Зарядка от нуля до 80 процентов занимает чуть более получаса, что по стандартам Hyundai Motor Group является медленным процессом, но конкурентоспособным по сравнению с тем, что в настоящее время предлагают большинство других автопроизводителей по всему миру.
Каждый 500e оснащен настенным зарядным устройством 2-го уровня и встроенным зарядным устройством переменного/постоянного тока мощностью 11 киловатт.
Модель 500e отличается некоторыми уникальными особенностями, разработанными итальянским автопроизводителем. В первые минуты каждой поездки звучит цифровая мелодия под названием "The Sound of 500" Флавио Ибба-Марко Гуальди.
Водители могут управлять автомобилем в трех режимах: Normal, Range и Sherpa. Режим Normal больше всего напоминает управление автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, что позволяет владельцам электромобилей в первый раз легко переключаться.
Режим Range позволяет управлять автомобилем с одной педалью, оптимизируя рекуперативное торможение. Его лучше всего использовать на сельских дорогах, а не в городах, где большинство водителей используют свои модели 500e.
Использование режима Sherpa помогает увеличить запас хода автомобиля в моменты критического разряда. Технология автомобиля снижает некоторые эксплуатационные параметры для экономии заряда, ограничивая максимальную скорость 500e до 50 миль в час и снижая мощность с 87 кВт до 47 кВт. По запросу водители могут полностью выжать газ и развить мощность автомобиля до 87 кВт.
Салон 500e на удивление просторный, что объясняется компактным дизайном и естественным ровным полом, благодаря платформе электромобиля, для которой не требуется туннель трансмиссии или система выпуска выхлопных газов.
Втиснуть троих взрослых в машину было немного тесновато, особенно для пассажира на заднем сиденье, но для двоих с комфортом это вообще не проблема. Даже при набитом людьми и снаряжением автомобиле было не так тяжело преодолевать неровности дороги, как в Tesla. Не было ощущения, что силовой агрегат недостаточен.
Дизайн и оснащение салона соответствуют цене автомобиля 500e, аналогичной EX30. В обоих моделях используются рельефные пластиковые элементы, которые заменяют более качественную кожу и ткани в более дорогих автомобилях.
В 500e Fiat удачно использовал элементы Stellantis group, где это имеет смысл, не теряя при этом своей индивидуальности. Это особенно хорошо проявляется в информационно - развлекательной системе, которая использует фирменный пользовательский интерфейс Uconnect 5, основанный на Android Automotive.
Часто используемые функции доступны в одно касание, а автомобиль подключен к Alexa. Доступны беспроводные приложения Apple CarPlay и Android Auto. В комплект поставки модели также входит беспроводная подставка для зарядки смартфонов.
Информационно - развлекательная система автомобиля может обновляться по воздуху благодаря встроенному оборудованию. Это означает, что автомобиль будет оставаться более свежим дольше, чем автомобили, продававшиеся брендом в прошлом.
Fiat оснастил каждый 500e хорошим набором стандартных функций безопасности и помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и оповещение о них, а также систему помощи в удержании полосы движения.
Итальянский автопроизводитель откровенно признает, что они ожидают, что большинство 500-х будут взяты в аренду, а не приобретены, поскольку покупатели воспользуются правительственными льготами, которые снижают стартовую цену автомобиля.
Новый Fiat будет продаваться не из-за сравнительно низкой скорости зарядки, а из-за расширения дилерского центра и узнаваемости бренда. Это хороший автомобиль, но не более того. Семейство дилерских центров Stellantis станет ключом к успеху этой модели.
Fiat 500e собирается на сборочном заводе Mirafiori в Турине, Италия, исторической родине компании и старейшем заводе по производству автомобилей в Европе.
