В настоящее время в производство выпускаются лишь немногие автомобили специальной сборки. Большинство седанов, внедорожников и кроссоверов предназначены для того, чтобы быть всем понемногу. Лучшие специализированные машины хороши в одном и приемлемы во всем остальном.
Jeep Wrangler - один из таких специализированных автомобилей. Он один из лучших в мире, когда дорога становится каменистой, а теперь, благодаря обновлениям, вполне приемлем и на обычных дорогах.
Модель этого года представляет собой легкое обновление с полностью регулируемой задней осью Dana (входит в комплектацию Wrangler Rubicon X), новой заводской лебедкой Warn и увеличенной на 5000 фунтов тяговой способностью.
Jeep Wrangler доступен в моделях Sport, Sport S, Willys, Sahara, High Altitude, Rubicon, Rubicon X и Rubicon 392.
Jeep по-прежнему предлагает Wrangler с четырьмя двигателями на выбор покупателя, включая 3,6-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 285 лошадиных сил, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Wrangler 4xe hybrid с турбонаддувом мощностью 375 л.с. и крутящим моментом 470 фунт-фут, еще один традиционный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил. л.с. и 295 фунт-фут) и 6,4-литровый V8 мощностью 470 лошадиных сил.
Двухдверный Rubicon X оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 270 л.с. и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и является одним из лучших для езды по бездорожью благодаря своей короткой колесной базе (и комплектации Rubicon X с 35-дюймовыми грязевыми шинами, усиленными четырехколесными система полного привода, передаточное число задней оси 4,56 и множество улучшений интерьера и безопасности).
На шоссе даже с бугристыми грязевыми шинами Wrangler было легко управлять на высоких скоростях. Жесткая крыша снижает уровень шума и, кажется, лучше защищает от ветра, чем мягкая. Съемные передние части легки и просты в обращении, и их можно установить без помощи партнера. Однако для установки задней жесткой крыши потребуется помощь.
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом и крутящим моментом 295 фунт-фут обеспечивает быструю работу как на остановке, так и во время движения. Wrangler легко перемещается по своей полосе, выполняет маневры наклона и крена, но не так сильно, как это было даже поколение назад. Он намного лучше справляется с ветром по сравнению со старой моделью.
Он также лучше справляется со всем, что связано с бездорожьем. При заблокированной системе полного привода и открытой перекладине он может взобраться на любой валун, холм или пень, даже если за рулем будет полный любитель.
Агентство по охране окружающей среды оценивает расход топлива на шоссе в 24 мили на галлон (mpg), но при полном баке бензина, как в городе, так и на шоссе, средний расход составил около 17 миль на галлон, что является аэродинамическим недостатком езды на cube со скоростью 70 миль в час.
В этот Wrangler Rubicon X, в частности, было трудно забраться, так как он расположен высоко над землей на огромных шинах и не оборудован подножками. Детям пришлось упереться коленями в подоконник со стороны пассажира и подтянуть к нему все остальное тело. Водительское сиденье не складывается, а это значит, что все, кто сидит сзади, садятся со стороны пассажира. Тем, кто не в лучшей форме, сложно забраться на него.
Внутри клиенты получают стандартную 12,3-дюймовую магнитолу с сенсорным экраном Uconnect 5 (в комплект поставки Rubicon X входит навигация), а также физические регуляторы и кнопки для важных функций, которые упрощают использование таких функций, как регулировка громкости, не глядя. Для Rubicon X и Rubicon 392 в стандартную комплектацию входит акустическое переднее стекло, более толстое ковровое покрытие и дополнительная шумопоглощающая пена в лобовом стекле, переднем капоте и боковых стойках, что обеспечивает более тихую езду.
Сиденья Wrangler Rubicon X, обтянутые кожей Nappa, оснащены электроприводом и подогревом, они удобны для длительных поездок и обеспечивают хорошую боковую поддержку на ухабистой дороге. В двухдверной версии на переднем сиденье комфортно, но тесновато сзади, однако для детей с дополнительными сиденьями это было бы неплохо.
Кроме того, в двухдверной версии очень мало места для багажа, а глубина задних сидений составляет около фута. С багажом для четырех человек чемоданы придется укладывать друг на друга, так как второй пассажир закрывает задние распашные ворота.
Wrangler 4xe hybrid впервые доступен в комплектации Sport S.
Ford Bronco - это новый и очевидный конкурент в этой области. Но в вариантах Bronco Raptor и Raptor R цена выше, чем у Wrangler. И Jeep, и Bronco теперь предлагают V8 для скоростных поездок по пустыне, хотя Bronco, вероятно, подходит для этого лучше.
Однако, как и всегда, Wrangler невозможно превзойти на трассах на низких скоростях, и он почти так же увлекателен, как Ford, когда скорость увеличивается. Оба автомобиля предлагают множество вариантов настройки интерьера, экстерьера и рабочих характеристик, и у обоих есть огромное сообщество энтузиастов, готовых помочь. Они оба не просто так стали легендами, и компания Jeep несколько раз заявляла, как она рада возвращению Ford в игру.
Если специально сконструированный автомобиль предназначен для целей, которые нравятся владельцу, таких как езда по бездорожью, треку или просто безмятежный комфорт, то компромисс с другими целями не кажется таким уж большим компромиссом.
