Уже на протяжении целого поколения Mazda выпускает высококлассные седаны и внедорожники повышенной проходимости (sport utility vehicles), но с появлением новых моделей электрифицированных и работающих на газе автомобилей она вышла на новый уровень современных высоких эксплуатационных характеристик.
Новая Mazda CX-90 заменит в линейке компании трехрядный внедорожник CX-9. У нее больше возможностей конкурировать со своими ближайшими конкурентами, такими как Subaru Ascent, Volkswagen Atlas и Honda Pilot.
Обновленный CX-90 также является одним из самых привлекательных автомобилей в линейке благодаря мощной, теперь вертикальной передней части и широким крыльям. Новая решетка радиатора выглядит высококлассно, как и новые колесные диски. В то время как многие его конкуренты стараются выглядеть более солидно, CX-90 демонстрирует свой класс.
Это первая модель Mazda, оснащенная новым шестицилиндровым двигателем компании. Как показали испытания, мощность двигателя в сочетании с электромотором достигает 340 лошадиных сил. Mazda также предлагает внедорожник с 2,5-литровой четырехцилиндровой гибридной силовой установкой. Обе версии имеют полный привод и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.
Рядные шестицилиндровые двигатели должны быть плавными и мощными, особенно в современной интерпретации. Но по сравнению с системой stop/start и гибридной системой этот силовой агрегат был совсем не таким.
При нормальной работе на скорости "шестерка" работает плавно и мощно, но при остановке она ворчит и вздрагивает, когда возвращается к работе. Это проблема, когда все остальное в этом автомобиле выглядит как автомобиль класса люкс. Рекуперативные тормоза работают немного неровно и непредсказуемо.
Ходовые качества и управляемость великолепны. Широкие колеса преодолевают большинство выбоин, а подвеска амортизирует те немногие, которые слишком велики. В салоне также тихо, как на неровных, так и на гладких дорогах.
Усилие и точность рулевого управления также превосходны. Этот трехрядный внедорожник справляется с управлением лучше, чем большинство двухрядных внедорожников. Он остается ровным и устойчивым в поворотах, что обеспечивает уверенную езду по любой поверхности.
CX-90, как и многие его конкуренты, предлагает различные режимы езды, включая спортивный и внедорожный.
Восьмиместный CX-90 в стандартной комплектации оснащен сиденьями из черного кожзаменителя, обтянутой кожей ручкой переключения передач и рулевым колесом с подрулевыми переключателями, а также 10,25-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. В стандартную комплектацию также входят система бесключевого доступа, два USB-входа на переднем и втором ряду сидений и восьмиступенчатое водительское сиденье с электроприводом.
Беспроводная телефонная связь и зарядка, дисплей с подсветкой, навигация, увеличенные колеса, полностью обтянутые кожей сиденья с подогревом и охлаждением, а также 12,3-дюймовая цифровая панель управления.
Управление осуществляется как с помощью поворотного диска, так и с помощью сенсорного экрана, а также некоторых элементов управления на рулевом колесе, а информационно-развлекательные меню просты в использовании. Система климат-контроля также проста благодаря кнопкам и тумблерам под главным экраном.
На головном дисплее отображаются индикаторы слепых зон и графическое изображение того, что находится на дороге вокруг вас, со стрелками, обозначающими другие транспортные средства, например, реактивный истребитель. Когда эти транспортные средства проезжают мимо, они переключаются со стрелок на квадраты в полосах движения.
Протестированная комплектация CX-90 Turbo S Premium Plus была дополнена великолепными кожаными бейсбольными перчатками с отделкой дверей и центральной консоли деревом и металлом. Он кажется более высококлассным, чем даже последние модели Mazda, которые уже много лет пользуются популярностью.
Сиденья оснащены электроприводом, подогревом и полностью регулируемыми, что и ожидается от Mazda, компании, которая знает, как расположить водителя.
В стандартную комплектацию Mazda также входит набор функций i-Activsense, включая автоматическое торможение, адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе движения и предупреждение о выезде с полосы, а также система предупреждения о перекрестном движении сзади, которая следит за водителем при выезде задним ходом с подъездной дорожки или парковочного места. Все модели CX-90 также оснащены сигнализатором на заднем сиденье, который напоминает владельцам о необходимости проверить свои задние сиденья при выходе из автомобиля.
Из трехрядных внедорожников Toyota Highlander и Chevrolet Traverse лидируют по продажам, а CX-90 находится в самом конце списка. Однако управлять им приятнее, чем его основными конкурентами, несмотря на грубую систему старт/стоп, и его интерьер также находится на высшем уровне в своем классе.
Если покупатели готовы заплатить немного больше, чем в среднем, то простота технологий, уверенное управление и великолепный внешний вид Mazda CX-90, по крайней мере, стоят того, чтобы пройти тест-драйв.
