С появлением нового Mercedes-Benz E-Class различия между приоритетами этого немецкого автопроизводителя и других автопроизводителей стали еще более очевидными. Именно это новое поколение автомобилей позволяет энтузиастам, наблюдателям за отраслью и потенциальным покупателям по-настоящему понять, что ценит современный бренд Mercedes.
Он составляет серьезную конкуренцию BMW 5-й серии, Audi A6 и Genesis G80. На сегодняшний день они являются одними из самых продаваемых автомобилей класса люкс на рынке.
Эти отличия начинаются с внешнего вида автомобиля, в котором узнаваемость бренда ярко выражена за пределами традиционных радиаторных решеток или аэродинамики нового поколения. Среднеразмерный седан Е-класса - это не новшество, а скорее константа. Эта модель - всего лишь последняя модификация, преодолевающая разрыв "между традициями и цифровизацией", как точно выразился бренд.
Как бы то ни было, E-Class вытесняет большой седан S-класса с его оснащением, технологиями и отделкой, которые сочетаются друг с другом таким образом, о котором Toyota могла только мечтать.
В нем также есть элементы дизайна, которые объединяют это новое поколение моделей с бензиновым двигателем с линейкой электромобилей EQ, например, трехмерная глянцевая черная панель, соединяющая решетку радиатора с фарами. Подсветка решетки радиатора придает автомобилю особый шарм.
Покупатели могут приобрести новый E-Class в различных комплектациях и с двигателем на выбор. В США покупатели могут выбрать Mercedes-Benz E350 4MATIC или Mercedes-Benz E450 4MATIC. Оба оснащаются полным приводом.
E350 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 255 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Это мягкий гибрид, который при включении электронных компонентов развивает дополнительные 23 л.с. и 148 фунт-фут крутящего момента, что позволяет экономить топливо.
Mercedes оснастил E450 3,0-литровым шестицилиндровым силовым агрегатом с турбонаддувом, который развивает 375 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. Его система мягкого гибрида обеспечивает такую же мощность, как и у E350, что позволяет ему быстро и экономично расходовать топливо.
Независимо от того, какая версия будет представлена, мощности будет предостаточно, хотя более мощная модель быстро переключается при нажатии на педаль газа, к чему требуется некоторое привыкание.
В салоне E-Class больше места, чем раньше, благодаря удлиненной колесной базе нового поколения. Покупатели могут приобрести рулевое управление задней осью как часть технологического пакета. В отличие от некоторых опасений, связанных с этим типом рулевого управления во внедорожнике EQE, Mercedes реализовал его в E-классе, что подтвердили извилистые сельские дороги в Вене и ее окрестностях, Австрия.
Подвеска обеспечивает плавную езду даже на неровных дорогах и создает впечатление, что вы плывете по общеизвестно ухоженным европейским автострадам на облаках. Несмотря на это, автомобиль не виляет на поворотах.
Объем багажника составляет 19 кубических футов.
В Mercedes говорят, что новая электронная архитектура автомобиля в большей степени управляется программным обеспечением и в меньшей степени зависит от аппаратных средств. Это означает, что многие компоненты автомобиля могут обновляться в течение всего срока его эксплуатации благодаря беспроводному подключению.
Немецкий автопроизводитель предлагает установить в автомобиль MBUX Superscreen за дополнительную плату. Информационно-развлекательный экран в центре приборной панели и дисплей для пассажиров расположены под одним стеклом. Информационный экран для водителя расположен отдельно.
Компьютерные функции автомобиля и то, как они представлены, являются главными отличиями Merc от конкурентов. В чем Mercedes прав, так это в том, что система MBUX проста и незамысловата, что обеспечивает удобство использования в дороге. Несмотря на явную нехватку кнопок, Mercedes не усложняет задачу изменения температуры или скорости вращения вентилятора, поиска новой радиостанции или просмотра навигационной системы в действии.
Активное внешнее освещение автомобиля, камера для селфи и программы по обновлению кузова призваны сделать E-Class более похожим на частную студию. Это то, что уже имеет большое значение для покупателей на азиатском рынке и приобретает все большее значение для владельцев в Европе и Северной Америке.
Центральное место в развлекательной системе нового автомобиля занимают сторонние приложения. К приложениям TikTok, Angry Birds, Webex, Zoom и Vivaldi можно подключаться и использовать в разное время, когда автомобиль остановлен или находится в движении, что несколько ограничивает удобство использования, когда возникает проблема с безопасностью вождения.
Когда передний пассажир просматривает контент, например, фильм, или играет в какую-либо игру, на экране перед ним, водитель не может этого увидеть благодаря технологии, которая действует как экран. Несмотря на некоторую подсветку, во время тест-драйва было невозможно что-либо разглядеть на экране.
Кроме того, потоковая передача на YouTube была быстрым процессом практически без буферизации или загрузки, но это скорее свидетельствует о высоком уровне покрытия сигналом 5G и установленных процессорах, чем о самом автомобиле.
Mercedes внедрил искусственный интеллект, который учитывает поведение пользователя с помощью функции "Комфорт", чтобы помочь владельцам создавать рутинные процедуры, используя набор шаблонов.
Благодаря удобным сиденьям часы за рулем пролетают незаметно. Но комфорт - это еще не все. Технологии тоже помогают.
Система помощи при активной смене полосы движения с помощью функции громкой связи может выполнять функции водителя, включая смену полосы движения, и даже самостоятельно выезжать на полосу движения по маршруту, предварительно запрограммированному в навигационной системе автомобиля. Это еще один шаг вперед по сравнению с Super Cruise от General Motors, и технология легко интегрируется в процесс вождения, быстро активируясь, предупреждая водителей о возникновении помех и выбирая полосу движения более естественно, чем большинство аналогичных технологий, представленных на рынке сегодня. Это идеальный вариант.
E-Class не лишен недостатков, но в этом поколении их гораздо меньше, чем в предыдущем.
Mercedes уделяет особое внимание своим информационно - развлекательным технологиям, компоновке и быстродействию, которые должны привлечь внимание BMW и Audi. Материалы отделки салона были обновлены и соответствуют требованиям Range Rover.
Мощные силовые агрегаты создают ощущение элегантности за рулем (при необходимости их можно перемещать). Это фирменный стиль вождения Mercedes, который резко контрастирует с более привлекательными моделями современных Bmw.
