Volkswagen Golf появился (в частности, в качестве замены Beetle) в 1970-х годах. Этот хэтчбек, который получил название "горячий хэтчбек", сейчас выпускается в восьмом поколении, поскольку ему исполняется почти 50 лет.
Обычный Golf больше не доступен, но легендарный Golf GTI и новый полноприводный Golf R с механической коробкой передач все еще продаются. В течение последних 49 лет VW предлагал Golf с коробкой передач, переключаемой человеком. Скоро этого больше не будет.
В этом году VW Golf отправляет механическую коробку передач на закат с новым пакетом опций "380", включенным во все версии с шестиступенчатой коробкой передач. Это название является отсылкой к четвертому поколению special, которое само по себе является отсылкой к оригиналу.
Протестированный здесь GTI 380 был окрашен в эксклюзивный цвет Graphite Gray Metallic; все модели оснащены адаптивной подвеской, черными глянцевыми 19-дюймовыми дисками из алюминиевого сплава и летними шинами повышенной проходимости. 380-й также получил крышу, окрашенную в глянцево-черный цвет, с черными зеркальными колпаками.
Дизайн GTI был изменен, но он сохранил свою фирменную красную полосу спереди, подчеркивающую его спортивность. Дополнительная световая панель за логотипом VW придает автомобилю изюминку, а новые стандартные светодиодные фары расположены над X-образными противотуманными фарами, что придает зеркалам заднего вида уникальный вид.
Все хэтчбеки Volkswagen GTI оснащаются 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 лошадиная сила и крутящим моментом 273 фунт-фут.
Двигатель достаточно мощный для веселой повседневной езды, а переключение передач доставляет удовольствие при прохождении через ворота, хотя ход, расстояние между передачами, кажется большим для спортивного автомобиля.
Сцепление легко включается в движении или при выезде из него, а тормоза прогрессивные, хотя и с более длинным ходом, чем у многих спортивных автомобилей. Это один из самых простых автомобилей на рынке, который легко маневрирует на тесной парковке.
Он выглядит и ощущается быстрым, а управляемость превосходна благодаря летним шинам, поставляемым в комплекте с инструкцией. Они, кажется, не издают шума, как бы сильно вы их ни наказывали, а балансировка идеальна.
GTI 380 также оснащен передним дифференциалом повышенного трения, который передает мощность на то колесо, которое больше всего нуждается в ней в условиях повышенной нагрузки. Но благодаря адаптивной подвеске (с режимами Comfort, Sport и Custom Driving), сцеплению и переключателю передач все это кажется очень цифровым, в то время как Golf долгое время был аналоговым. Несмотря на это, управлять GTI по-прежнему интереснее, чем 80 процентами современных автомобилей на дорогах.
Внутри GTI 380 украшен ручкой ручного переключения передач в виде мяча для гольфа и другими элементами в виде пчелиных сот. В более дешевых комплектациях сиденья обтянуты классической тканью в клетку; сиденья с кожаной обивкой входят в стандартную комплектацию Autobahn и являются дополнительными для SE. Перфорированные сиденья с черными, серыми и красными вставками выглядят по последнему слову моды и оснащены жесткими подушками, которые удерживают водителя на месте на поворотах.
Информационно - развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 10 дюймов (базовые модели оснащаются экраном диагональю 8,25 дюйма) теперь оснащена кнопками-слайдерами с подсветкой на нижней панели для регулировки климата и громкости. Ранее эти значки исчезали ночью. К системе все еще требуется время, чтобы привыкнуть, хотя подключение к Apple CarPlay или Android Auto упрощает задачу. Беспроводная зарядка также входит в стандартную комплектацию, как и трехзонный климат-контроль.
Пространство на задних сиденьях более просторное, чем ожидалось для автомобиля такого размера, но все равно небольшое. Ремни безопасности были удобны для детей, как и два дополнительных сиденья. За вторым рядом багажника находится около 20 кубических футов места для хранения.
Система безопасности Volkswagen IQ.Drive входит в стандартную комплектацию всех автомобилей и использует передний и задний радар, фронтальную камеру и несколько ультразвуковых датчиков для мониторинга дорожного движения. Она оснащена функциями экстренного торможения и мониторинга пешеходов, мониторами слепых зон, адаптивным круиз-контролем и удержанием полосы движения. Система Travel Assist использует адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения для управления автомобилем на скорости до 95 миль в час. Это практическая система, которая требует, чтобы водитель поворачивал рулевое колесо, давая понять, что он по-прежнему внимательно следит за автомобилем.
Базовая цена Volkswagen Golf GTI 380 сравнима с Honda Civic Si, хотя мощность Civic составляет всего 200 л.с. против 241 л.с. у GTI. Хэтчбек Toyota GR Corolla также имеет мощность 300 л.с., однако цена выше. Hyundai Elantra N, который также оснащен механической коробкой передач.
Elantra N не выпускается в кузове хэтчбек, что означает, что он немного менее удобен в повседневной эксплуатации, чем GTI. Civic Type R выглядит немного менее дико, чем раньше, что может быть хорошо или плохо, в зависимости от покупателя.
Hyundai, как обычно, - это лучшее предложение, и с ним так же весело, как и с остальными автомобилями этой группы. Corolla GR - это идеальный вариант, который отличается практичностью, эффективностью и неиссякаемым энтузиазмом даже для обычных дорог. Прослужив на дорогах почти 50 лет, Golf GTI стал самым изысканным автомобилем в своем классе и, возможно, единственным в своем роде.
