Дизайн так же важен, как и цена, когда речь заходит о нижней части модельного ряда автопроизводителя. Здесь покупатели сравнивают новые и подержанные модели друг с другом. Эта формула сработала в Toyota, когда она обновила внедорожник RAV4, используя переднюю часть, вдохновленную легендарным 4Runner.
А теперь и Chevrolet сделала то же самое, сначала с Blazer, который во многом унаследовал стиль от предыдущего Camaro, а теперь и с Trax.
Новый Trax длиннее, ниже и шире, чем предыдущее поколение модели, с горизонтальными линиями, которые подчеркивают ширину автомобиля вокруг традиционного логотипа Chevry bowtie. Как и Blazer, Trax также оснащен новыми светодиодными элементами освещения, включая дневные лампы. Он также ниже, чем у предыдущей модели, что придает ему спортивный вид.
Как и остальная линейка Chevrolet, Chevy Trax выпускается в менее дорогих комплектациях LS и LT, а также в двух более спортивных комплектациях RS. LT и LS поставляются с 17-дюймовыми колесными дисками, в то время как RS предлагает 18- и 19-дюймовые варианты с обработанными гранями. Протестированная здесь новая отделка Activ выполнена в монохромном стиле, включая хромированные вставки и уникальный дизайн задних накладок.
Trax оснащен 1,2-литровым рядным трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он выдает 137 лошадиных сил и 162 фунт-фут крутящего момента и работает в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, передающей мощность только на передние колеса. Полный привод недоступен.
По оценкам EPA, экономия топлива у Chevrolet Trax составляет 28 миль на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе.
Для этого компактного внедорожника отлично подойдет экономичный маленький трехцилиндровый двигатель. Trax не раздражает своей медлительностью, а маневры при обгоне безопасны, хотя и не слишком быстры. Шестиступенчатая коробка передач действительно создает небольшой шум в салоне при высоких оборотах, но обычно это намного тише, чем музыка или разговоры. Когда педаль акселератора вдавлена в пол, управлять автомобилем становится почти увлекательно.
Но суть Chevy Trax не в этом, а в том, чтобы с комфортом доставлять людей на повседневные мероприятия и обратно. И для этого он превосходен. Управление осуществляется аккуратно, относительно быстро и с небольшой обратной связью, что стало сюрпризом. Trax легко вписывается в поворот и удерживает его по центру, а стандартные тормоза без рекуперации работают прогрессивно и уверенно.
Колесная база у него на 6 дюймов длиннее, чем у предыдущей модели, что обеспечивает больше внутреннего пространства в дополнение к преимуществам в плане езды и управляемости. Однако по сравнению с большинством транспортных средств, используемых на дорогах, он по-прежнему небольшой, что позволяет легко передвигаться и парковаться на переполненной парковке.
Увеличенная на 11 дюймов длина и на 2 дюйма ширина по сравнению с текущей моделью обеспечивают большее внутреннее пространство и на 3 дюйма больше места для ног сзади, что повышает комфорт для пассажиров на задних сиденьях. Объем багажного отделения увеличивается на 12 процентов. Как уже говорилось, эти задние сиденья отлично подходят для детей, хотя на них поместились бы и взрослые, а ремни безопасности легко застегиваются.
На передних сиденьях также много места для хранения вещей и достаточно места для коленей и плеч. В Chevy говорят, что интерьер был спроектирован таким образом, чтобы создать ощущение легкости, используя плавные линии и свет, подчеркивающие добавленную ширину.
Комплектации LS и 1RS оснащены информационно - развлекательным сенсорным дисплеем с диагональю 8 дюймов, в то время как LT, 2RS и ACTIV оснащены 11-дюймовым сенсорным экраном и 8-дюймовым блоком информации о водителе. Большой центральный экран Trax Activ оснащен регулятором громкости, который дополняет систему климат-контроля, расположенную ниже. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию и легко подключаются по беспроводной сети. Беспроводная зарядка телефона - это новая функция в моделях LT, 2RS и Activ.
Цветовая гамма салона включает черный и серый, модель 2RS дополнена красными вставками, а сиденья Activ могут быть дополнены желтыми вставками на сиденьях Evotex. Подогрев передних сидений, рулевого колеса и наружных зеркал входит в стандартную комплектацию 1RS, 2RS и Activ и доступен на LT. Также доступен люк в крыше с электроприводом.
В целом, комплектация работает в соответствии с ожиданиями, все находится в пределах досягаемости, и для этого требуется всего несколько нажатий кнопок. Сиденья Evotex обеспечивают удобство и поддержку во время длительной поездки, а порты для подзарядки позволят всем устройствам быть готовыми к работе. Trax, как и большинство Chevrolet, можно заказать с точкой доступа Wi-Fi 4G LTE для веб-серфинга.
Стандартные функции безопасности Trax включают экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и удержание ее на месте, автоматический дальний свет и индикатор дистанции следования, который показывает, на сколько секунд водитель отстает от впереди идущего автомобиля. В стандартную комплектацию также входит система заднего обзора; адаптивный круиз-контроль, оповещение о слепых зонах, датчики перекрестного движения сзади и система помощи при парковке сзади являются дополнительными.
Subaru Crosstrek (со стандартным полным приводом) и Nissan Kicks, а также Honda HR-V будут конкурировать с Chevy за покупателей в этом сегменте малолитражных внедорожников.
Trax выглядит наиболее агрессивно из всех моделей, в то время как Crosstrek - единственный, оснащенный полным приводом. Kia Seltos также был представлен по стартовой цене немного меньше, чем у Trax.
Все это исключительные предложения и возможные точки входа в соответствующие бренды. Если вы часто сталкиваетесь с погодными условиями, то лучше всего использовать полноприводные Subaru и Honda. Но даже эти переднеприводные внедорожники вполне прилично ведут себя на снегу, если проявить немного такта и терпения. Как бы то ни было, перед покупкой Chevy Trax следует протестировать и насладиться им.
