Hyundai занимает лидирующие позиции в мировом масштабе. Motor Group, включая Genesis и Kia, в настоящее время является третьим по величине автопроизводителем в мире после Toyota и Volkswagen. Ее самый продаваемый автомобиль, Hyundai Tucson, сейчас занимает пятое место в рейтинге компактных внедорожников, уступая Toyota Rav4, Honda CR-V, Nissan Rogue и Chevrolet Equinox.
Когда вы занимаетесь редизайном своего бестселлера, который стал самым продаваемым за всю историю, не время останавливаться на достигнутом, пришло время подтолкнуть команду вперед.
Обновленный Hyundai Tucson получил более вертикальную и прочную переднюю часть с измененным дизайном фар, которые при выключенном свете по-прежнему сливаются с решеткой радиатора. У него появилась новая решетка радиатора, которая выглядит более прочной, и обновленный задний бампер, а также новые колесные диски и значки.
Компания Hyundai заявляет, что постоянно находится в поиске новых дизайнерских решений, которые заинтересуют ее клиентов, расспрашивая их о том, как они используют автомобиль и какие проблемы у них возникают. При создании эскиза нового автомобиля необходимо учитывать три предыдущих поколения. По словам представителей Hyundai, при создании Tucson они черпали вдохновение в образе скачущего жеребца и "пытались воплотить накопленную энергию в форме автомобиля". Как и во многих обновлениях для поколений и среднего класса, Hyundai обратилась ко всем своим дизайнерским бюро по всему миру, выбрала несколько лучших и затем начала добавлять новые модели, оборудование для серийных автомобилей, такое как зеркала, дворники и дверные ручки. Компания Hyundai изучила чертежи используемого транспортного средства в походах, походах в Икеа и в других ситуациях, чтобы получить представление о том, как это будет работать для клиентов.
Предыдущий Hyundai Tucson выпускался с тремя силовыми агрегатами, включая двигатель внутреннего сгорания, гибридный двигатель и подключаемый гибрид с запасом хода на электротяге 30 миль. Все они остаются, включая 2,5-литровую четырехцилиндровую бензиновую модель мощностью 187 лошадиных сил; у гибрида есть 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем мощностью 231 л.с., а у подключаемого гибрида - 268 л.с. Опять же, компания не меняет своего плана, придерживаясь того, что привело ее к этому в первую очередь.
Бензиновая модель является наименее эффективной, отдавая 28 миль на галлон (миль на галлон), в то время как гибридная и подключаемая модели рассчитаны на 35 миль на галлон вместе взятые. Как гибридная, так и подключаемая версии доступны только с полным приводом, версия ICE может приводиться в движение как передними, так и всеми четырьмя колесами.
Как и ожидалось, в Tucson предусмотрены различные программы управления: Eco, Smart, Sport и Snow, причем Smart - это режим, который адаптируется к потребностям водителя. В следующем году он получит еще один режим, который называется "Детский режим", который используется, когда в автомобиле находятся новорожденные и домашние животные. На практике это снижает чувствительность к ускорителю; взлет будет более плавным и медленным, как и маневры при прохождении.
Гибрид обладает несколькими дополнительными лошадиными силами по сравнению с прошлым годом, хотя на улице это незаметно. Его силовой агрегат мощностью 231 л.с. и грузоподъемностью 271 фунт-фут идеально подходит для компактных размеров Tucson, которые почти в точности соответствуют популярным и конкурентоспособным Toyota Rav4. Обе гибридные модели оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач, стандартный Tucson оснащен восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
В спортивном режиме Tucson Hybrid достаточно быстр, чтобы преодолевать большую часть пробок. Небольшой двигатель работает тихо, если только он не приближается к красной линии, что редко бывает необходимо. На рулевом колесе установлены подрулевые переключатели, однако они нормально работают только в режимах Smart, Snow и Sport, в режиме Eco они настраивают параметры рекуперативного торможения. В обоих режимах торможение легкое, хотя и требует подзарядки небольшого аккумулятора. Полностью электрического режима у гибрида нет, но у грядущего plug-in hybrid он будет, а также 30-километровый запас хода.
Подвеска с одной настройкой удобна и мягка, мягче, чем у Toyota Rav4 и Honda CR-V, усилие на рулевом управлении также кажется незначительным. Кузов "Тусона" редко попадает в выбоины, а в салоне тихо даже на самых ухабистых дорогах.
В салоне нового Tucson обновлена информационно - развлекательная система, которая теперь представляет собой два экрана вместе, в центре которых находится сенсорный экран диагональю 12,3 дюйма. На приборной панели появился новый верхний лоток для хранения телефонов, кошельков и других вещей, предназначенный как для пассажира, так и для водителя. Новая центральная консоль, а также подсветка салона, которую можно менять в зависимости от настроения водителя. Кроме того, на данный момент это единственный автомобиль в своем сегменте, оснащенный дисплеем, направленным вверх.
Салон является одним из самых эргономичных в дороге, в нем есть физические регуляторы для настройки климата, громкости и радио. В нем также есть кнопки постоянного режима, которые позволяют переключаться между беспроводным Apple CarPlay, Android Auto и встроенными функциями. Водители по-прежнему могут пользоваться навигацией с телефона и одновременно слушать спутниковое радио. Как передние, так и задние пассажиры имеют доступ к портам USB-c; передняя панель также может передавать данные, однако также доступна беспроводная зарядка. Цифровой ключ Hyundai 2 также является дополнительным для Tucson, который позволяет запирать и отпирать двери, а также запускать двигатель автомобиля, не доставая телефон из кармана.
Сиденья с подогревом и охлаждением являются стандартными для hybrid, но все они удобны на всех рядах. Внутреннее пространство автомобиля больше, чем у его основных конкурентов: около 40 кубических футов при сложенных сиденьях и почти 80 при сложенном втором ряду. В сложенных до потолка шкафчиках достаточно места для холодильника, нескольких спальных мешков, рюкзаков и другого снаряжения, которое может понадобиться на выходных в коттедже.
В Тусоне добавлено предупреждение о повышенном внимании (FAW) для контроля уровня внимания водителя. Доступный интеллектуальный круиз-контроль 2 оценивает бдительность водителя и останавливает автомобиль, если он не реагирует. В стандартной комплектации Hyundai Tucson оснащен фирменными функциями безопасности Smart Sense, включая экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, удержание в полосе движения, предупреждение о слепых зонах, адаптивный круиз-контроль и некоторые другие. Эти стандартные опции в настоящее время широко распространены и, возможно, обязательны к обсуждению, а также доступны как для Honda CR-V, так и для Toyota Rav4.
Существует более десятка комплектаций Hyundai Tucson не включая назначение и управление. Стоимость Honda CR-V, Rav4, как и Tucson и Honda.
Сегмент компактных внедорожников, в котором представлены Tucson bats, является наиболее конкурентоспособной и крупной частью рынка, на долю которого приходится почти 18 процентов. И когда вы играете в эту игру с Бейбом Рутом из Honda на CR-V и Хэнком Аароном из Toyota на Rav4, вам просто нужно поставить отбивающих на базу, а водителей - на сиденья. Hyundai сделал это с нынешним поколением Tucson, которое благодаря этому обновлению стало лишь немного лучше по всем показателям.
